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没有嘹亮口号 务实又惊喜 凯翼昆仑iHD值得一看

合资燃油车售价一降再降,新能源渗透率已经超过50%了,选择插混的用户越来越多。现在有些品牌口号喊的十分响亮,再将民族信仰相结合不接受任何批评和个人观点。大浪淘沙的时代背景下有些车企选择洗脑,有些车企选择抄袭,有车企选择以技术、用料为核心扎实自研。今天分享一款10万级省油好开、大空间的插混SUV,有5座可7座,来自奇瑞汽车的子品牌凯翼昆仑iHD。

凯翼昆仑iHD这款车主打务实、性价比,车长4736mm,轴距2820mm,定位中型SUV,官方指导价10.99万元-17.99万元。入门版便配备18英寸轮毂,其它版本均采用255/50 R20大尺寸轮胎,在这个售价区间配备宽胎大轮毂的车型并不多。宽胎大轮毂除了视觉效果突出,抓地性和稳定性都会更好一些。

米白色内饰包裹、水晶挡把、拉丝装饰面板,给人一种温馨明亮的视觉享受。基础配置方面也十分丰富,12.3英寸液晶仪表,低配车型使用12.8英寸车机,中高配车型采用14.6英寸1080P高清车机。屏幕下方配有空调模拟按键,方便驾驶时盲操,相比纯屏幕触控更方便。此外,高配车型还有手机无线充电功能。顶配车型具备L2+级辅助驾驶系统,可实现主动刹车、前后方碰撞预警、车道保持功能。

二排乘坐空间方面凯翼昆仑iHD表现依旧出色,别看车长只有4736mm,凭借轴距2820mm长轴距,笔者身高185cm,腿部、头部空间充裕。值得一提的是,凯翼昆仑iHD车宽足有1968mm,比比亚迪唐DM-i还要宽,两车轴距数值完全相同。新车二排地台采用纯平设计,横向空间也有着相当宽敞的体验。

拿前面提到的长安欧尚Z6和比亚迪宋PLUS对比不难发信,紧凑级5座布局车宽还没到1900mm,满载时哪种更舒适不言而喻。如此富裕的空间完全可以安装第三排座椅,考虑了使用率和务实问题,消费者可以根据自身使用情况选装第三排座椅,价格仅为3000元,即可实现2+3+2座椅布局。二排座椅支持前后与靠背角度调节,第三排短途乘坐也能充分满足出行需求。

驾驶凯翼昆仑iHD之前我做好了充分的心理预期,这台车可能不会很好开。实际驾驶表现却让我连连称赞,“这个价格确实真香”。这个级别的车型均采用前麦弗逊后多连杆的地盘结构,在奇瑞调校加持之下舒适性得以保证,慢速通过小起伏路面时能够有效过滤振动。面对波浪路或桥梁接缝等路面高低落差时悬架响应灵敏,轮胎紧抓地面,提供了良好的行驶体验。

另外,转弯抑制同样出色,连续左右大角度猛打方向车身姿态依然稳定,转向指向性清晰,对于这个价位区间而言凯翼昆仑iHD底盘调校属于中上等水平。动力部分全系保持一致,搭载1.5T发动机,最大功率139Ps,峰值扭矩231N·m。电机功率150kW,扭矩300N·m,匹配E-CVT混动变速箱。该混动系统由P1+P3电机组合而成,P1电机与发动机曲轴直连负责发电和辅助工作。

P3电机负责驱动行驶和动能回收,在两个电机之间还有一套离合器,负责切换动力流向。EV纯电、HEV混动、发动机直驱全靠它。E-CVT变速箱又是P1+P3结构,了解汽车的朋友是不是有种似曾相识的感觉?没错,这套混动系统正是来自比亚迪。驾驶中动力切换、起步和动能回收阶段表现出色,现在得到正解了,毕竟这套混动系统已经经历过了几百万辆的市场检测,可靠性、舒适性是公认的优秀。

凯翼昆仑iHD全部采用宁德时代磷酸铁锂电池,入门车型电池容量12.9kWh,CLTC纯电续航80km,其余版本均使用22.48kWh,CLTC纯电续航150km。拥有家充电的用户每次充电10元即可充满,公用充电桩峰值电价大约25元左右即可充满。此外,凯翼昆仑iHD支持快充和慢充两种补能接口。

考虑性价比、务实,10万出头便可拥有插混中型SUV,凯翼昆仑iHD就是一款实打实的产品。空间、能耗、配置、价格以亲民务实为主,有5座可7座,可油可电。把钱花在刀刃上,用着放心,出行便利,家人乘车安全舒适比什么都重要。

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