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25万级底盘只卖10万块 同级唯一后驱 三电保终身 这不是香疯了?

你以为只有国产车才能把售价做到10万元以内么?换购惊喜价交个朋友,9.99万,MG ES5贴脸开大自主品牌。

颜值层面此前我们已经进行过了深度解析,本期不再过多赘述。值得一提的是,MG ES5采用上汽星云纯电架构,大厂牌,有实力。此外还提供三电终身质保,只要是非运营车辆,不限首任车主、不限行驶里程,绝对够担当。

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整车的高强度钢占比达到77%,超高强度钢占比达到47%。对于一台血统源自欧洲的车来说,身子骨那必须得硬。

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合资车必须佩服的就是底盘调校,这是人家造了一百年车留下来的本钱,后面标准的五连杆的独立悬架。在基础行驶质感上,这台ES5还是传统20-25万级别合资车的水准。尤其是当通过起伏路面的时候,能拉得住车身、没有把乘客抛出去的那种抛跳感,信我,这车差不了。纵然,它是一台纯电的新能源。

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续航层面这台车有三种配置,425、515和525公里的版本,都是后置后驱的哦。电芯全都是宁德时代,安全质量有保障。而且在平台架构上,其实这台车可以称之为准800V了,百公里11.40kWh的电耗。晚上回家充电,补能100公里大概也就花4块钱,比买瓶小甜水还便宜呢。

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ES5的转向手感很好,不是传统电车那种轻飘飘的,而是带着些阻尼的,转向柱肯定用的是上等货。另外这台车前后悬很短,一方面是作为一台紧凑级SUV,后排空间很大,另一方面是配合它的后驱结构,转弯半径很短。所以最后一题,当合资车真的撸袖子决定跟你们开卷了的时候,自主品牌们怕不怕?


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