山海L7动力上用的鲲鹏智能混动,1.5T+双电机综合功率已经来到314kW,但起步时并没有打滑,抬头现象不明显,轮胎能很好地吃住地面,零百加速7秒级。
踩下刹车后,制动力释放很线性,而且车身没有出现横摆,姿态也比较好看。当然,现在的车,涉及ABS、ESP和刹车助力泵,基本都是博世这样的供应商提供的解决方案,想检验捷途自己的造车实力,得看下一项虐底行动。
当以70km/h过连续减速带时,车内水杯中的水并没有洒出来。底盘上,前麦弗逊后四连杆独立悬挂,在这个级别和价位,算是很下本儿的一套组合了。整个奇瑞集团对于底盘调校有一点我特别喜欢,不管这车多偏向家用定位,悬挂不一味往软了调,一定是先软后硬,有韧性的。另外,山海L7还有26处滤震衬套,配上舒服的大沙发,垂向基本没啥震动。
最后咱们分析一下价格,大部分自主品牌的电混,如果是一款紧凑型SUV,一般卖到13-18万元区间。但是山海L7已经来到了中型SUV的体格,又有5座和7座可选,终端优惠后锁定在了11-15万元。硬实力咱看了,售价打下来了,冲不冲您说了算。