最近,有关于问界M8的新车消息引发了广泛关注,从尺寸来看,新车车长5190mm,比问界M9短了40mm。为什么要在相差无几的尺寸上,推两款不同车型。此外,传言问界M8能比问界M9便宜10万又是不是真的,今天我们来一探究竟。
去年问界M9均价50万,月销16000台,如果真低10万的话,那问界M8需锁定40万级这一市场。单单从大灯样式和短的28mm轴距这些改变来看,10万的成本怎么也省不出来。所以在哪儿动“刀子”减成本,减的这些配置大家能不能接受,决定着这款车的未来销量。
首先就是智驾硬件配置,车顶激光雷达有可能并非问界M8的全系标配,部分车型会采用纯视觉方案。不过从目前ADS 3.0的反响来看还是不错的,尤其应用端到端技术后,车辆反应更像老司机,所以智驾走纯视觉路线说得通。
其次是途灵智能底盘系统,结合空气悬架和CDC可变阻尼减震,在问界M9上能有效地改善舒适性、操控性和智能化,如果问界M8搭载的话,那才是纯正的问界血统。如果没有,那不好意思,就是赛力斯的刀法。所以关注这辆车的各位,底盘是精髓,非常关键。
最后是增程器的区隔,从目前的进展来看,问界M8很有可能是最先搭载第五代HG15T增程器的车型,其主要优化了油耗和NVH,并将多点电喷改成了直喷,短期内可能会出现比问界M9增程器还先进的情况。在即将到来的蛇年,问界M9作为旗舰车型,有望搭载第六代的2.0T增程器,从而区分身份。那么您认为,如果问界M8卖40万,值吗?