花一辆新3系的钱玩敞篷老3系 这辆车到底有多香？

长大以后我一直在完成儿时的梦想，滑板、山地自行车、素描、吉他、架子鼓等等，但内心里最向往的还是我的汽车梦。由于工作原因我开过的车型根本数不过来，但当我自己想换车时却沉默了，于是我做了一个大胆的决定，收一辆儿时的梦想车型，全车打散翻新。

知道当年的3系有多强，就知道为什么对现在的新车提不起来兴趣了。首先它出自于大名鼎鼎的克里斯·班戈之手，就如同于出自贝多芬指下的音符。这一代的3系分别有E90四门五座三厢车、E91四门五座旅行车、E92两门四座硬顶跑车和E93两门四座硬顶敞篷车，这是准确的名称。一款车型，四个版本，不是用外观套件糊弄人。

如今不少品牌内饰选用环保材料，给人很“高尚”的感觉，但这已经是当年3系玩剩下的了。虽然E93是敞篷车，但内饰大量应用了反紫外线材料，所以太阳暴晒后也不会被烫到。原厂自带阀门排气，并且采用了与当年宝马M3同款的7速双离合变速箱。甚至普普通通的座椅也内涵奇妙，座椅加热只需5秒就有体感、10秒就会滚烫。座椅两边可电动调节包裹住身体，激烈驾驶时如同桶椅一样，甚至头枕高低都是电动调节的。还提供了四种木纹的内饰，和敞篷空调模式，这些都是如今3系不敢想象的配置，新能源也仅仅是有块大屏而已。

当打开车顶的一瞬间，会感觉全景天窗简直弱爆了，那种感觉如同在大海里游泳一样，像被初恋抱住的感觉，完全控制不了的嘴角上扬，开心得像个孩子。宝马把关于驾驶的一切都准备好了，就等你一脚油门下去。

E93的335i采用的是大名鼎鼎的N55B30发动机，能够爆发出306马力、400牛·米，这样的动力水平放在如今并不惊艳，但其1200转即可爆发400牛·米，并在M3同款双离合变速箱的加持下，0-200km/h只需要16.8秒，这个成绩甚至优于两年后的M235i（增加14马力、重量低300公斤）。踩下油门是6缸发动机独有的叠音，松开油门泄压阀还会“chu”的一声，这样的声音真的会让人瞬间颅内高潮。

由于是液压助力、可变转向比，能让人瞬间感觉到什么叫“神经质一样的精准”，就算你开的是性能车，第一次驾驶它时也会被转向和车身的回馈惊讶到。原厂Bilstein代工的减震器，你能直接感觉到车身、路面的回馈，但把那些令你心烦的信息都过滤掉了。很多人说车就是女朋友，那么现在的车就是电子女友，对你言听计从，但那个时代的宝马是“有血有肉的”。

这辆车到我手里时仅有6万公里，但车可以用“灾难”来形容车况。车身多处掉漆、四只轮圈伤痕累累、底盘所有橡胶配件老化损坏、座椅和内饰布满划痕，这些都是肉眼可见的。一脚油门下去涡轮真空管爆裂、水泵损坏导致散热故障、水管漏水、发动机漏油、四个车轮没有一个是正确数据，甚至排水孔都从来没有被清理过。修复共花费了3个月20天，我白天上班，晚上去厂子里帮忙，周末基本泡在汽配城，几乎全车打散翻新，总花费远超一辆全新宝马3系。但我觉得很值得，因为新车给不了我同样的情绪价值，与其玩电子产品那我不如买台好电脑在家里。

或许很多人会说，这是被老车玩了，不是玩老车。我没有忘记小时候对自己吹的牛，并且实现了。而且我认为汽车不是冷冰冰的机器，每辆车都有它的灵魂，一半是它与生俱来的，一半是车主赋予的，我和它的故事还会续写，或许这也是我这样中青年人的二次青春吧……