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一汽-大众全速启航 深化本土化战略 坚持长期主义和利他主义

2025年上海车展期间,一汽-大众举办了媒体沟通会,详细阐述了品牌在面对市场变革与挑战时的战略调整与创新举措,包括油电共进产品攻势、本土化研发、多元化销售渠道以及创新的服务政策等。一汽-大众(商务)副总经理吴迎凯表示,一汽-大众已经完成“航母掉头”,正在全速启航阶段。

尽管燃油车市场面临整体下滑的趋势,但吴迎凯认为,燃油车在中国市场仍将在较长时间内占据重要地位,市场规模有望保持在1000万辆以上。作为燃油车市场的领先者,一汽-大众将继续巩固其市场优势,通过推出更多符合消费者需求的产品,努力抢夺更多市场份额。

同时在电动车市场方面,一汽-大众已经制定了明确的战略规划。2025年,一汽-大众将通过ID.系列车型进一步提升品牌在电动车市场的竞争力。从2026年开始,陆续推出10款全新的新能源产品,这些产品将基于全新的平台和先进的技术,为消费者带来全新的驾驶体验。至2030年,一汽-大众旗下各品牌将在“油电混共进”、“油电混全智”战略的基础上推出超过20款全新车型。

产品攻势背后,是全新研发模式的到来。面对中国市场的快速变化,一汽-大众认识到,唯有深入本土化,才能在中国市场保持竞争力。因此,一汽-大众与德国大众的合作模式正从“全球协同”变成“本土主导”,确保产品更加贴合中国消费者的需求。

在研发过程中,中方团队的参与度和决策权显著提升。例如,在某款车型的造型设计上,中方团队提出的创新方案获得了采纳,这不仅体现了品牌对本土化市场的重视,也展示了中方团队在研发领域的专业实力。“我们希望通过这种合作方式,打造出既具有国际水准又符合本土审美和需求的产品。”吴迎凯说。

不久前,一汽-大众推出了双终身质保政策。这一政策不仅涵盖了车辆的机械部件,还包括了一些易损件,为消费者提供了全方位、长时间的保障,刷新了行业标准。“首先我们推出双终身质保不是为了提升销量,这是我们的基本初衷。”吴迎凯坦言,客观上会促进销量增长,但其核心逻辑是“以客户为中心”。

双终身质保的背后,是品牌对产品质量的充分信心。“我们高品质的产品故障率低,有大量的基础数据来支撑对于推出双终身质保的基础测算,所以预算是可控的。”这种“明牌”策略,实际上是一种对用户的“反哺”,让消费者真切感受到品牌的价值关怀。

“当下的竞争是非常有压力的,在极度压力的情况下可能很多企业就会有些动作的变形。”吴迎凯指出,短期的价格战、配置战虽然能吸引眼球,但长远来看,损害的是整个行业的健康生态。希望通过双终身质保政策,引导行业在卷的维度上多一点。这不仅是对消费者负责,也是对整个行业健康发展的推动。因为只有坚持长期主义和利他主义,才能实现可持续的发展。

“利他不光是利用户,还要考虑到汽车产业链上所有的伙伴,希望它们都能够很好地生存。”真正的利他主义,是平衡用户利益与产业链伙伴的利益,实现共赢发展。

作为汽车销售和服务的重要一环,经销商的发展状况直接影响到整个渠道生态的健康与否。在这些年来,汽车销售模式正经历着前所未有的变革。直营、代理、4S店……各种模式层出不穷,但究竟何种模式最适合中国市场?一汽-大众给出了自己的答案:“适合这个企业、适合这个体系就是成功的,没有固定的模式。”

中国市场的复杂性和多样性决定了销售模式的灵活性。不同地区、不同城市,甚至不同消费者群体,都可能需要差异化的服务方案。一汽-大众正在研究“一城一策”的可能性,根据区域市场特点,灵活调整销售模式,既有直营的高效快捷,也有4S店的深度服务。通过不断优化销售网络,为消费者提供更加便捷、高效、个性化的购车体验。

吴迎凯用“悲观看过去,乐观看未来”来形容团队的心态。他指出,尽管过去几年汽车行业面临诸多挑战,但一汽-大众对中国经济和汽车行业的未来充满信心。“我们相信,通过持续的创新和品质升级,一汽-大众将始终位居行业头部。”

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