专访东风风行：与华为乾崑携手，做“智慧亲民”的国民MPV

在2026年星海V9&V6媒体沟通会上，东风风行两位高层——营销负责人陈来、技术负责人潘文军，就品牌定位、产品焕新、用户运营以及与华为的深度合作等话题，接受了多家媒体专访。

一、品牌定调：智慧亲民，让智能好车“风行天下”

面对当前新能源车市场的激烈竞争，东风风行给出了清晰的品牌答案。

陈来表示，东风风行已经明确“风行星海”序列的定位——智慧亲民的家用车品牌。他解释：“我们要让更多中国家庭能够买得起智能好车。公司内部有一句话：让搭载华为乾崑智驾的智能好车‘风行天下’。”

这一战略基于三重价值锚点：

· 智能化：与华为乾崑深度合作，提升智驾与智舱水平；

· 大空间：传承东风风行25年MPV造车底蕴，空间利用率行业领先；

· 亲民：以更具竞争力的门槛，普及中大型MPV的智能体验。

二、与华为合作：后发优势，聚焦“走量的智驾”

此次沟通会上，东风风行与华为乾崑正式签署合作协议，成为媒体关注的焦点。

陈来将双方合作的优势总结为三点：

1. 集团协同：东风集团与华为乾崑已建立全面战略合作，猛士、岚图、奕派等品牌均已导入，风行星海可快速复用成熟的技术与质量体系。

2. 差异化定位：不同于部分品牌聚焦高端豪华，风行星海要做“亲民智驾”，让更广大的家庭用户买得起、用得放心。

3. 体系力支撑：东风风行具备30万辆以上产能、成熟制造体系及个性化定制能力，能与华为技术形成互补。

潘文军补充：“华为也在寻找伙伴，让月薪三五千的用户也能换一辆智能车。柳汽就是那个伙伴。”

三、产品解读：V9与V6，分别瞄准谁？

星海V9：豪华智电中大型头等舱

针对2027款星海V9的焕新，陈来解释其核心信号是“豪华智电中大型头等舱”。调研显示，约50%的MPV用户同时兼顾商用与家用场景，因此新款重点强化了智能化配置。

潘文军详细介绍了V9的智能化场景：

· 智能座舱：升级8295芯片，操作更流畅；新增方形大屏支持主副驾独立操作；未来将推出带吸顶电视的版本；增加小憩模式、露营模式等场景化功能。

· 智能驾驶：标配L2级辅助驾驶，综合续航1300km（PHEV）；新增遥控泊车和循迹倒车，解决大车泊车难题。

星海V6：面向奋斗家庭的“全能跨界车”

潘文军透露，V6的用户画像经过45个城市调研（包括迪拜、日本）后精准锁定：年收入15-18万元、生活在三线及以下城市或进城务工的二胎/三胎家庭，年龄30-40岁，对智能化有尝鲜需求，日常需兼顾通勤、接送老人小孩。

V6的产品形态被描述为“MPV的空间能力 + SUV的通过性”，是一款跨界新物种。

四、营销与售后：不只卖车，更经营生活

面对“如何让用户选择风行”的问题，陈来提出了系统化方案：

1. 品质透明化：与华为合作后，要求产品质量做到“100%让用户放心”，所有问题在内部测试中解决。

2. 超长质保 + 主动服务：V9/V6将推出超长质保政策，并延续风行菱智的传统——每年春节后第一个季度免费送保养。未来升级为“每年开车回家前”系列主动服务。

3. 用户运营IP化：聚焦户外露营与钓鱼两大主题，举办“星海V9户外露营钓鱼挑战赛”，设置高额奖金，让用户真实体验“买了这辆车，生活能多精彩”。

五、创新与坚持：做原创、重保客、稳扎稳打

有媒体提到东风风行早年T5 EVO的“潮牌”路线一度成功，但后续转型中未能延续。陈来坦诚回应：

“我们正处于触底反弹、爬坡过坎的过程。体系力在，人才在，央企底蕴在。接下来，我们会重点做好保客关怀——东风风行的用户非常可爱，他们会在评论区说‘你以前车这么好，现在怎么这样了？’我们要把对卡友的服务精神，同样带给乘用车用户。”

他强调，风行星海将分三步提升产品质感：

· 第一步：解决实用与体面（菱智已实现）；

· 第二步：解决大空间的智能与好开（与华为合作）；

· 第三步：提升品质、精致感与细节感（后续V8、V9大改款可见飞跃）。

六、聚焦MPV，再拓SUV，海外双轮驱动

关于产品线规划，陈来明确回应：“东风风行将聚焦MPV赛道，做好大空间、智能、好用的MPV后，再基于MPV能力拓展至大SUV。星海V6就是MPV+SUV的跨界形态。而星海S7轿车不会投入巨大资源改款。”

同时，风行星海承担三大战略角色：

1. 在国内做“华为走量的车型”，服务奋斗家庭；

2. 在海外（东盟、中东、欧洲）成为“海外再造一个柳汽”的重磅产品；

3. 承担创新实验，如露营版、房车版，用细分市场突破带动品牌声量。

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结语

从“智慧亲民”的品牌定调，到与华为乾崑的深度绑定，再到对用户生活的细致经营，东风风行正在走一条与众不同的路——不拼参数内卷，而是让智能技术真正下沉到中国最广大的家庭。正如陈来所言：“全面均衡的豪华，且依然买得起。”这或许正是2026年星海V9/V6最想传递给市场的信号。