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吉利银河星舰7 EM-i评测百公里2.7个油家用要什么就给什么

11-28 9.01万播放 30秒懂车车评人：纪琦

吉利星舰EM-i作为吉利银河系列的新车型，以其高配置、省油、舒适的底盘调校等特点，展现了吉利在新能源汽车领域的实力。同时，通过与银河L7的对比，星舰EM-i更偏向于家用市场，节能技术先进，驾驶体验舒适。

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视频解说

00:29星舰EM-i动力系统与节能技术

这辆车是首款搭载, EM-i雷神插混, 动力的车型, 最花钱的地方, 就是它的, GEA新能源架构了, 完全的正向研发, 所以说从整车的设计, 以及它的, 电池安全方面, 是很有特点的, 它做到了, 一个油电分离, 电池大概在这个位置, 然后往后, 门把手（F方）, 这是一个油箱, 中间是隔715cm, 和几根横梁, 所以说在车, 发生碰撞危险的时候, 不容易产生, 二次的伤害, 坐进来以后, 咱也别拿, 顶配车型说事, 咱就次低配, 都有什么配置, 10.2英寸, 全液晶仪表, 14.6英寸的中控, F面50W的无线充电, 540度的透明底盘, 前排的, 座椅通风-加热, 这些全都有, 16扬声器的音响, 看头枕这也是, 然后抬头一个, 全景的天幕, 尺寸非常的大, 特别的透亮, 咱平时, 也就用到这些了吧, 不过我知道, 你们还是关注, 需要重金打造的地方, 这个咱得开起来聊, 和银河L7相比, 星舰了, 它要更家用一点, 这点从能耗上, 就有体现, 亏电做到3开头了, 所以动力上, 它用的1.5L的, 混动专用发动机, 热效率46.5%, 当然功率弱, 是有失速风险的, 比如高速亏电的, 状态下, 混动发动机, 一边要支撑, 较快的行驶, 一边还要强制, 给电池再充电, 邢就会产生这种情况, 为了避免极限的工况, EM-i整了一个啥, 备份专利技术, 发动机, P1电机, P3电机, 三个动力源, 互为备份, 确保车辆, 任何的情况下, 都不会发生动力丢失, 而且这个是在, 高环验证过的, 亏电155迈, 连续跑了俩小时, 一点问题都没有, 那除了硬件升级, 去节能, 你再想进一步地省, 咱就得玩大数据了, 吉利有天地云, 一体化的智能网, 再给这辆车, 配一个

02:43星舰EM-i的舒适性与驾驶体验

就是家用, 因此在底盘上, 它前麦弗逊, 加后四连杆的, 独立悬挂, 都是舒适取向的调校, 而且后悬, 用了不少的衬套, 软连接去化解, 垂向的振动, 其实软是没毛病的, 但如果您俯仰, 特别的大, 那也就不舒服, 很多SUV, 在你刹停前的, 那一刹那, 都有这种点头现象, 很烦人, 不过星舰了, 我刚才在, 中控里面看见了, 它是有这种, 舒适制动的, 在车速, 趋近干0的时候, 系统一介入, 停起来非常的舒服