它本身的纯电续航已经超了20.0公里,我们到奥森才50多公里来回都用纯电模式,而且它开起来电感特别强,起步没有顿挫。你像市区跟车呀,高速超车都很顺滑,完全没有发动机的噪音和震动感。要是以后去远点地方露营,比如说怀柔密云,它的SMA超级混动架构更给力,支持七种混动模式,综合续航能到1200公里,不用频繁找加油站,就算真的电不够了,亏电也能用直驱模式,亏电的油耗才6.55升,到了服务区你用快充二十多分钟就能充到百分之八十,返程啊。
你们看它跟这绿草地多搭呀,雷神之锤的大灯也不只是好看,傍晚收拾装备的时候就开着它照明范围啊特别广,找个小零件非常清楚。前脸这个驯鹿下围是黑色的,蹭到小树枝不会留印,露营跑个小土路也不会心疼。它这个车型啊设计的就很妙,有点类似于瓦罐的车尾,你上面跟我一样装个露营设备,谁看了不得说你是专业。装载能力那更是没得说,后备箱常规容积有四百零八升,你们看我放了这么多东西,还有很多空间呢。后排座椅放倒之后啊,容积更是达到了一千四百五十六升,以后你带孩子出来露营,放一个儿童座椅,哪怕你再放个帐篷都没有问题,储存空间绝对够使。
出去露营最爽的那就是用电自由,全新XC七零啊是有着六千瓦的对外放电功能的,电池呢是三十九点六度,要是你电不够用了,发动机啊能自动启动发电,你带一个露营冰箱、咖啡机,晚上再用投影仪看个电影,这部比苦哈哈。的露营舒服多了。露营累了想歇会,中控屏里的休息模式那就非常实用了。一共有四种,我选的呢是林中漫步。一开启啊,座椅会自动调到130度,遮阳帘呢会关上,氛围灯啊会变得柔和,还能听到北欧森林的自然声音,跟帐篷里休息是一样舒服的,还不用怕蚊虫。要是带老人孩子来啊,中午在车里眯一觉,比搭吊床可方便太多了,而且还不用启动发动机,开空调呢也没有噪音,静谧性拉满了。
这带电池的车啊,安全可就非常重要了。哎,这就是沃尔沃的老本行了,它的电池有田字形全铝框架和高强度的底部护板,刮到也不怕受损,就算你露营跑郊区小路也特别踏实。
怎么样?我这个露营搭子可以吧,而且啊,它现在限时尊享价26.99万元起,还会有优惠政策。