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2.8L大排量+博世2000Bar高压共轨这就是新瑞迈在高原从容的底气！

2025-12-31 39.90万播放 30秒懂车车评人：李鹏飞

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视频解说

00:16高原环境下的挑战

欢迎来到MAX实验室第一季的最终章。我们现在呢，身处海拔3650米的拉萨，在这儿呢，人会高反；那么车呢？我们都知道，燃烧需要氧气，高原空气稀薄，那么车辆的动力衰竭呢，似乎变得天经地义。但是今天呢，我们不来推翻物理，而我们要挑战极限——从北京到普洱，再到今天的拉萨。这一关呢，难度再次升级，条件呢也再度加码。之前呢，我们经历了五吨的拖挂，还有满载的高速行驶，还有这种泥泞的越野道路。但是呢，都比不上今天我们面对的这种高原环境来的这么的釜底抽薪。那么我们将进行三项极限挑战来考验新瑞迈的高原性能。所以呢，咱们话不多说，直接开始测试。

01:17冷车启动测试

一次成功，非常干脆。天再冷，氧再薄，咱也能一把打着。在冬季的高原地带呢，冷车启动只是我们今天测试的第一步。

01:31动力性能测试

那接下来呢，咱们玩一点真格的。我们用量化的方式呢，看看这辆车在高原它的动力会衰减多少，它的功力还能剩几分。直接开始测试。

02:14高原多组测试结果

我们连续在高原的测试场进行了多组测试，从成绩中我们可以看出来这辆车它在各组测试中其实它没有太多的衰减，侧面反映了这辆车它的机械素质、机械的耐久性和它优秀的散热表现。就算在这样高原多山路的情况下，它也能够完美的胜任这些任务。

02:34低速扭矩测试

开手动挡车啊，最怕就是脱档。有经验的老司机呢，都会降档拉高转速。那么今天呢，我们就要反其道而行之，测测这辆车的脾气和韧性。我现在把车速保持在每小时四十公里，但是我挂入四档。你看，在这个状态下，转速被压得很低。如果是小排量发动机啊，这个时候一脚油门下去，发动机肯定会因为这个缺氧或者扭矩不足出现这种抖动，甚至呢，哎，会熄火。这就像啊，捏着人的鼻子还让他去冲刺。现在呢，咱们直接地板油。你看这辆车呢，完全没有出现那种老司机都懂的叫杆式的那种抖动。它的转速和车速是稳步攀升的，虽然不是那种暴力的推背感，但是它的动力呢，输出的非常顺滑和线性。这说明呢，它在低速区间和低气压的这种极限工况下，它的扭矩呢，依然能够瞬间涌现，为我们提供一个强劲的动力。

03:28核心技术优势

在刚才那种极端的脱档操作的情况下，这辆车它也做到了轻松的化解。它的低扭的表现让人印象深刻。那么瑞迈的底气是从何而来呢？其实源自于三大核心技术优势。刚才那种情况它之所以不抖动、不熄火，就是源自瑞迈的这个2.8升的大排量，肺活量比这个2.0升的呢多出了百分之四十。低扭啊，天生的强大。其次呢，就是盖瑞特的新一代的高效的涡轮介入的非常的快。刚才那一脚油门下去，在低转速的情况下，涡轮也做到了瞬间起压。最后呢，就是博士的2000bar的高压共轨的喷油系统，雾化更好，保证每一滴油都能够做到充分的燃烧，把每一滴油的动力都压榨到极限。所以它的动力才会这么顺。

04:15总结与购买建议

回望整个MAX实验室的第一季的挑战之路，我们从北京经历了超越极限的这种拖拽负载，还有满载的高速油耗挑战。一直到普洱泥泞中的越野突围，再到今天拉萨这种釜底抽薪式的高原考验。我们给这辆车设置的各种的难关，可以说是层层加码、步步惊心。但它呢，没有一次掉链子，也没有一次把我们要运送的货物或者是达成的目标扔在半路。这就是我们打造行业首创MAX实验室的这种初衷和态度。我们拒绝温室里各种参数的背书，我们要做的是把车扔进它真正应该去的这种试炼，用极限刁钻的工况去还原一辆皮卡的本质的成色。这一路，新瑞迈用它的黄金动力和钢筋铁骨完美应对了每一次所谓的不可能。它不仅仅证明了自己是一台优秀的工作车，更是你在创业路上、致富路上，或者是在翻山越岭的过程中，那个永远可靠的伙伴。巅峰验证不仅仅是实力的证明，更是下一段征程的起点。第一季的挑战呢？虽然已经落幕了，但是极限挑战的这种态度我们是永远不会改变的。

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