争议没停过,流量没降过,配置没输过。 报告老板,今天替你们验牌新一代小米速七MAX! 这新一代小米速七跟老款有啥区别呀? 来,跟我一起来找茬! 四D毫米波雷达,新的以后遇到低矮的障碍物或者过个坑,识别更精准了。 MAX版啊,有Brembo卡钳,帅气又多了几分。 看到头顶那个包没? 以前啊,得顶配或者选装才有的激光雷达。 成标配了! 君呐,配置这块还是你能处啊! 门把手也变了,电子开门、机械拉手,哪怕你的大小电瓶同时断电,还有备用电源呢! 这是什么? 各位,这个叫做用户思维! 电动前备箱也终于安排上了!
虽然容量不变啊,但公主们装行李的时候再也不用两手按的满头大汗了,情绪价值这不就来了吗? 说到这情绪价值啊,小米可太会了。 小爱同学,来了来了,你不要说来了来了,你要说老板请吩咐,老板请吩咐,打开四个车窗,前挡给我除霜,空调我要吹腿,开启雨刮喷水,关闭变色天幕,空调调低两度。 全都搞定了! 我的天呐! 前段时间那新闻你们看没? 我三中玉的腿有点好看呀! 小米车主在车里看《凡人修仙传》啊! 小爱同学那是又给AI换脸,又是帮帮P! 传统车企还在研究怎么让车机不卡,人家已经帮你成为爽文主角了! 这情绪价值你就说够不够吧!
和千问超跑迈凯伦塞纳一样酷炫的翻转屏,跟阿斯顿马丁酷似的手套以及布灵布灵的衣架挂钩,就连座椅上这个拓展接口啊也藏了细节! 不管是小米Pad还是苹果的iPad都支持啊! 我都不知道该夸军子这是格局大还是心机boy呀! 为了哄用户掏钱啊,不留余力啊! 副驾零重力座椅也是安排上了,能躺平还能按摩。 但是画重点,得选装啊! 抬头啊,是预期同款的调光天幕,支持前后排的分区。 前面啊,想看风景你就调亮;后排想睡觉呢,就调暗,各取所需,互不打扰。 这个可以给好评!
开起来以后啊,会感觉静谧性确实比老款好更多了。 但是想想也应该,毕竟新款是全系的双层夹胶玻璃,max 还加了物理的消音处理。 静谧性没提升的话,大家可能得顺着网线开骂了。 这台 max 版啊,是三元锂的电池,支持5.2c倍率的超充。 参数上看呢,不管是马力、功率还是扭矩,相比标准版和 pro 版高了不止一星半点。 数字很唬人,但电机谈这些,我总觉得有点耍流氓,你们觉得呢? 不过再怎么说啊,这台也是百公里3秒级的性能猛兽,想要推背感呢,太 easy 了。 运动家模式下,整车的悬架和重心都会更低,不管是刹车脚感还是驾驶质感,都会给我一种在开 ultra 的感觉,还挺过瘾的。
检验完毕,屏幕前的各位老板们还满意吗? 燃油车时代啊,想要两秒或者三秒级的加速,可能你得花百来万了。 但电动车时代,小米SU7告诉你,30万甚至20万你就可以拥有。 雷总那句话怎么说来着? “有伤是傻”! 嘿,不是这句啊! 科技不是高高在上,而是应该服务于人。 你赞同吗?