独家采访PPE平台三大技术专家 奥迪Q6 e-tron黑科技大揭秘

00:01奥迪产品专家访谈预告

00:07PPE平台亮点解析

包括像PPE的平台 电机 电控和电池和整个动力系统, 今天在我旁边的奥迪的产品专家, 我想问他第一个问题, 现在我们奥迪经历了三代的电气化的平台, 从MEB到G1到今天的PPE, 正好我们在TechDay的现场有一个特别好的模型, 也想请您给我们介绍一下PPE平台, 这次更新的最大的亮点, 谢谢

00:35PPE平台电池系统升级

为电动车发展的平台, 平台是由中小级到高级级别的平台, 它们的发展是由电动车, 电池管理系统和电池技术, 我们能够和PPE平台相比, 相比起PPE平台, 与PPE平台的第一个平台, Audi e-tron, 达成了30%少的能量消耗, 这30%的更好的消耗, 也有33%的更高的系统表现, 也就是说, 通过电动车, 电池的高级级别技术, 和很多其他发展, 特别是为PPE平台成功的, 可以让客户, 更好的表现, 更多的幅度, 和更新的技术, 在Audi e-tron上还没有实现, 但是关键是能量较量, 很重要的是, 在这个平台上, 首次让平台车, 以及高级车, 也就是SUV, 在不同的级别中, 从中级到高级车, 都能够合作, 通过高级电池系统, 使用800V的Botnets建筑, 能够在21分钟内, 达成10%至80%的充电时间, 并且能够在很短的时间内, 达成很大的幅度

02:16电池专家介绍新电池包

第二位采访的产品专家, 正好负责整个电池这部分的, 因为我们也知道这次PPE的平台, 我们换上了100千瓦时的新电池, 然后也请我们的产品专家, 来给我们介绍一下, 这次PPE平台上搭载的, 整个动力电池的部分

02:37三电系统亮点探讨

能够提高能力测试, 能力测试的效率, 并且能够提高能力测试的压力, 我们做了这些, 第一代的E-tron系列, 我们做了第一代的E-tron系列, 一开始是大型模组, 我们每个处理器, 由大型模组进入了150%的能量, 因为我们也组建了大型模组, 我们也进入了, 约二百五十%的能量, 最后在系统层, 也就是充电层, 这就增加了5%, 一个很重要的东西, 就是, 整个系统的重量下跌了-15%, 总结来说 重量下跌了更多的能量, 谢谢, 在这个整个PPE的平台里面, 我们今天能看到它的前桥的电机, 后桥的电机 电控和电池, 能不能跟我们介绍一下, 这些三电在整个PPE平台上的一些亮点

03:51Q6 e-tron驱动系统详解

很高兴能够与您一起参与, 今天我们在这里有Q6 e-tron的引擎, 这是我们的第一个用户, 从奥迪公司上的, 在PPE上的引擎, Q6第一次上市为Quattro, 也就是说 它有两个引擎, 后桥的引擎是一台PSM, 一个永远直转机, 前桥的引擎是一台ASM, 一台直转机, 为了效率 使用, 前桥的引擎是最重要的, 因此我们决定, 为PSM的特别有效性的技术, 相反 奥迪的第一代, 是一台ASM转移, 由于有很多的改善, 机型 转换技术和启动, 我们能够更加提升, 能够更加提升, 能够更加提升, 能够更加提升, 实际上 这意味着, 62%的能耗, 66%的能耗, 以及50%的消耗, 通过这些措施, 我们能够在整个车车上, 提升表现的能耗, 为33%, 而车车的幅度, 对于客户来说, 特别重要的, 可以提升为30%, 谢谢