朋友们,端午我开电车跑小长途,电量只剩30%,我要故意不充的话,你们说我是不是在作死啊? 是不是有很多开电车的朋友,端午了想到周边玩一圈,都得提前一晚把电充满? 路上呢,还得不停的看续航。 今天我就反着来,开着这台汉EV闪充版,剩30%的电,CLTC呢显示211公里,直接出发去金海湖,看看能不能全程不焦虑,玩完还能轻松回家! OK,我已经导航好了,走了,出发金海湖! 假期肯定很多人自驾出去玩,不知道你们是选择油车多还是电车多呢? 很多人可能还是会有这个续航焦虑,不只是在里程上,还有路上的充电站是否足够多。 比亚迪截至目前啊,已经建成了闪充站6000多座了。 预计今年年底建设2万座的闪充站,包括2000座闪充高速站,让开电车跑长途也能减少焦虑。 我们现在走的是京平高速,全程开了21度空调,两档风,载了两个人,加上一后备箱的行李啊,几乎都是快速路和高速,完全没有为了省电而龟速开。 你们看啊,刚开了50公里,平均能耗才11.2,C级车、A级车的能耗啊,这续航心里有底了。
以前我开别的电车啊,高速能耗直接飙到了18,那才是真的焦虑。 不得不说啊,这个底盘是真的挺舒服的,搭载的云辇C智能悬架,过坑啊、过减速带,干净利落,没有多余的一个晃动。 再加上它是双层的隔音玻璃,高速上关上车窗啊,风噪、胎噪控制的都特别好,跟朋友聊天完全不用喊。 动力呢也是随踩随有,240千瓦的电机,零百6.5秒,高速超车一脚油门就过去了,特别有信心。 跑长途啊,最累的就是开车了,它是精神之眼5.0的版本,还带城市领航兜底。 开着轻松,坐的人也舒服,这才是度假该有的状态。
顺利到达金海湖了,不得不说啊,汉EV这颜值是真的扛打。 电感龙岩的设计,低趴的车身,还有黑化的运动套件,不管停在哪啊,它都是焦点。 坐进车里啊,更能感受到它的豪华感。 全车是大面积的软质包裹,细节做工啊,都很到位。 前排座椅啊支持按摩,开了这么久的车,你用这丹拿音响放首歌,然后再按会,那可太舒服了。 最贴心的是啊,它新增了后排的座椅通风和加热,夏天坐后排再也不用闷一身汗了。 还有这个4.5升的车载冰箱,夏天能喝冰可乐,冬天能喝热奶茶,这幸福感简直拉满了。
哎呀,玩累了,现在准备回城了。 回去的路上呢,我们绕一下,正好找一个比亚迪的闪充站,实测一下它的充电速度到底有多快。 正好到充电站,114公里。 你们猜怎么着? 出发的时候表显211公里,到达的时候表显剩余78公里。 这么一算的话,续航是打了一个八六折! 这还是高速工况。 官方说啊,705公里的续航,我看是反向虚标吧! 比亚迪这个专属停车位真的太香了,不用跟别的车抢桩,而且啊,车位也很宽,停车特别方便。 你们看它这个充电枪。 我一个女生,单手也能拎起来,完全不费劲! 而且啊,它这个充电桩设计很合理,滑轨的悬吊式的啊,枪线不拖地、不沾灰、也不脏。 不管充电口在左在右啊,你一推就滑过去了。 官方说9分钟就能充饱到97%,咱直接计时,插枪! 走你! 我靠,我刚就上了个厕所、洗把手,回来看,五分半啊,充到75%了! 不愧是闪充,充到97%才不到9分钟! 官方说啊,这叫“五分好、九分饱”,零下30度只多3分钟! 我现在脑子里就一句话:这不就是电车的加油站吗? 而且啊,它搭的是第二代刀片电池,支持全空力区间快充,就算经常用快充也不用担心伤电池! 厂家的终身质保就是底气!
今天这一趟跑下来,我最大的感受就是在20万这个价位里,汉EV闪充版真的把纯电车的很多痛点都解决了! 还有705公里的续航,日常通勤能开半个月。 还有非常快的闪充技术,补能速度和加油位区别。 今天开它出去玩了一圈啊,还能不带任何焦虑的轻松回家,不用提前一晚上充电,也不用路上时刻盯着续航,想走就走,这才是假期该有的样子。