当前位置：首页新车首测视频

腾势Z9GT评测易三方+千匹马力三秒俱乐部国产最美猎装GT

2024-09-07 9.03万播放 30秒懂车车评人：纪琦

腾势Z9GT以创新的易三方技术和豪华配置，挑战高端市场，提供超越同级的驾驶体验，展现了国产纯电车的强劲竞争力。

453

视频解说

00:07腾势Z9GT的外观设计

腾势就是善干, 打破常规, 嫌定位葛的, 我劝您别买, 因为常人上来就冠

00:14腾势Z9GT的驾驶体验

低趴, 宽体和靠后的重心, 好的姿态比外观设计

00:21腾势Z9GT的科技配置

头顶长椅角, 那不是完全体, 眞正的包豪斯风格, 激光雷达全隐藏, 美得非常干净, 美学与科技

00:29腾势Z9GT的动力系统

咱D级豪华, 要的是仪式感, 双50W的无线充电, 都自带升降, 关车门也得自动求行, 只要是用户共创, 都爱提头等舱, 拿捏皮面档次简单, 选对供应商就行

00:45腾势Z9GT的操控性能

但要想坐的眞舒服, 那得研究人体工学, 连腿托都得四向调节, BBA百年传承, 麋鹿测试, 那是压箱底的绝活, 但事实证明, 敢探索敢尝鲜, 有好成绩, 93.6km/h, 邢全是科技与狠活, 易三方的电机控制, 以毫秒为单位, 是普通燃油车的, 几十倍

01:06腾势Z9GT的能耗与稳定性

每一次并线, 都能保证内侧车轮, 减少动力输出, 外侧车轮, 增加动力输出, 从而完成平稳地入弯, 即便您是MPower, 也只能在80多噶悠, 易三方最大的魅力, 在干打破边界, 左右后轮独立控制, 全新的体验就来了, 蟹形模式, 圆规掉头, 全部解锁, 当然, 日常使用场景最多的, 还是自动泊车, 开启易三方泊车以后, 把车斜着插进车位, 前轮锁死, 让车尾旋进去, 这藤原拓海来了, 也不敢这么干, 我现在开的这辆, 是Z9GT的插混车型, 它的前动力单元, 是2.0T发动机加电机, 而后动力单元呢, 是两个轮, 各有一个电机, 以此来组成一个, 易三方, 整套动力系统, 它的综合马力, 已经达到了千匹, 可以说查逼超跑, 邢大家可能会想, 这辆车能耗怎么样, 另外, 马力这么大, 好不好控制, 首先, 2.0T发动机, 它的热效率, 已经达到744.13%, 而且亏电状态也很省, 5.6L每百公里, 另外, 稳定性上腾势Z9

02:11腾势Z9GT的市场竞争力

它的电控系统, 在实时监测, 每个轮的扭矩分配, 进行一个调配, 所以说无需担忧, 另外这辆车呢, 它的上手, 也是很轻松的, 虽然体格子在这嘛, 一个D级车, 但是我们城市中, 穿梭的时候, 它的最小转弯半径, 只有4.62m, 这你受得了吗, 这也是易三方, 带来的一个技术优势, 不过就车重来看, 2.8吨左右的重量, 对底盘的压力呢, 还是挺大的, 帕美猎装, 大概是2吨左右, 2.3吨左右, 所以怎么去抑制, 侧倾跟俯仰, 眞的是门学问, Z9GT配备了, 云攀A的智能空气, 控制系统, 能够预瞄路面信息, 提前进行阻尼的调节, 所以这种紧急的变线, 它的表现, 还是挺机敏的, 没有那种笨重感, 俯仰和侧倾, 抑制的也都还不错, 整体来看, 帕美三分之一的价格, 您能获得什么, 千匹的马力, 三秒级的加速, 以及保时捷, 了成左右的, 底盘调校功底, 还有能够解决, 掉头难停车难, 并且保证, 全车安全的易三方, 那您觉得, 这样的它值吗