冬季实测百公里4个油 续航过千 轴距近3米 揭穿美系车费油“谣言”

00:02出行计划讨论

00:13车型选择争议

这东北的冬天太冷了, 纯电电池必然有衰减, 所以肯定不能选纯电, 这个油车吧 确实不环保, 而且吧 调费还挺高, 所以我觉得混动最合适

00:44混动与纯电对比

蒙牛FHEV真不错 真挺合适的, 我跟你说 咱们国家现在这充电建设的非常完善, 而且电量衰减 我都不是事儿, 再说了 你那混动再省, 它能有我这个纯电省吗, 你那个智能化的 你那比得过我那个吗, 那混动都老古董 白白白

01:25借车准备与出发

今儿个借车 咱明儿个不见不散, 谢谢, 行嘞, 行, 喂 二叔, 姑娘, 你把那个汉语, 老侯 给我借一个那个蒙尼欧的, 单转车 咱们都已经借到了

01:53路线规划与出发

今天咱们找到了一条在北京市内可以, 自驾去看冰铺的路线, 从奥森公园出发, 咱们行驶到金水湖景区

02:21车内空间与智能车机对比

还有智能车机, 咱们分个高低比量一下, 好不好 比呀, 事不宜迟, 乘坐空间咱们仨就当模特就完了, 咱们做实测, 三台车空间数据对比, 咱们放到了画面当中, 仅供大家参考

04:23自驾途中能耗比拼

出发, 出发, 走着, 兄弟们, 现在咱们已经跑了30公里了, 我目前的油耗是4.1升, 然后折合成油钱的话, 就是9块4毛7, 你们怎么样, 看来这蒙UF, 也就一般, 我这特斯拉的电耗是100公里, 15.4度, 然后电费当时充电是1块9毛7, 最后现在是9块1, 略微领先你, 不是, 你这个蒙UF, 为之一威, 怎么比我还省, 合着就我一人是小丑, 跑了30公里, 16.8每100公里的, 这个千瓦石, 1块9毛7的电, 然后我现在将当于是9块9, 快10块钱了, 你们这就我一人, 现在最次

06:55山路驾驶体验分享

呢, 其实这台车在山里的驾驶地区, 也是非常不错的, 首先这台车的整个悬挂系统, 能够很好的支撑住车身, 比如说你在山路里, 遇到了一些急万的时候, 悬挂系统能够很好的去支撑住车身, 所以侧向支撑, 你会感觉非常的不错, 而且它整体的这种指向的精准性, 我觉得还是挺不错的, 值得咱们去表扬一下, 所以在山路里, 我开的可是游刃有余, 那么除了驾控体验, 油耗, 我觉得也不会让我失望

07:46总结与选择决定

哥儿几个, 别跟那臭美了, 这最终的成绩也出来了, 现在打在屏幕上了, 你们俩还有什么想说的, 是不是心服口服的, 的确, 最后山路也没能难倒这台蒙迪欧的FHEV, 这确实是颠覆人知了, 而且电动车在冬季, 它的吊电程度也比以往来的更狠一些, 如果是跑长途的话, 确实是容易有理性教训, 对, 然后咱们纯电新能源, 其实光看它的电费跟服务费, 都还没算这停车费, 对, 你要这么一算, 其实纯电新能源也没有什么太大优势, 所以说蒙迪欧的FHEV, 是真正做到了油电同价, 而且我续航里程更高了, 更长, 1000公里以上的续航表现, 恐怕是你们这些纯电车型都难以匹配的, 而且在你们纯电车型引以为傲的, 像是空间表现, 智能车机的部分, 我这台车不能说是更优秀, 起码也是水平相当, 略有小胜, 要是这样的话, 我也不光玩输血车了, 我就去哈尔滨, 开你这台车, 就开我这个了, 得, 我也别让姑娘开Model 3了, 直接让她坐蒙迪欧FHEV去东北呗, 一起去, 等会我这来个电话, 什么事, 你们俩先看冰铺, 我先走了, 冰铺, 我得抢这车