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起亚想靠索奈打翻身仗？10万配L2级智驾机械手刹认真的吗？

2024-05-10 9.99万播放 30秒懂车车评人：卓卓

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视频解说

00:00新车介绍与背景

不是吧都2024年了竟然还有新车在用这种机械手刹呀, 今天我们来试驾企亚索奈, 你们听这名字是不是还挺拗口的, 国产品牌的崛起和新能源的爆发, 让很多合资品牌的日子着实是不好过, 尤其像企亚这种曾经红极一时

00:17车型设计与定位

自然是想再挣扎一番, 于是呢给我们带来了这台全新的小型SUV索奈, 那这台车呢曾经专供印度市场, 这一次呢是正式引入到中国, 一共带来了两款车型, 算上优惠呀差不多是10万左右落地, 4米1的车长 2米5的轴距, 即便是在小型SUV里面, 它的体型也不算大的, 我们也看出来了, 它呢打的就不是空间优势

00:40内饰与配置亮点

诶我们来看看这个车头, 你们觉得够个性吗, 企亚家族化的前脸虎啸式的隔山, 还有这个立体感的机杆, 还挺动感的是不是, 车色造型呢上扬的车窗线, 整体看起来都是那种比较紧凑的感觉, 而且这台车有个优势就是, 它作为一台城市SUV呢, 它有181毫米的离地间隙, 这个还是比较有优势的, 但是车色你们看它这个16寸的轮毂, 造型倒是挺好看的, 但是总给我一种穿小鞋的感觉, 好我们现在上车里看看内饰, 韩国人的设计啊, 还是有一些自己的思路在的, 那这一套内饰呢, 其实放在现在跟很多自主品牌相比呢, 估计感上没有那么强, 但是呢跟合资品牌, 还是可以掰一掰手腕的, 你看它是这种竖状的空调出风口, 还挺显眼的, 然后这台车呢, 根本保留了丰富的物理按键, 就导致它中间的这个部分, 被填的非常的满, 你别说这些按键, 还挺复古, 有我小时候玩的那种录音机的感觉, 中间一块悬浮式的连屏, 但是它中控屏跟仪表屏

01:40驾驶体验与性能

然后这块屏幕里面呢, 就是Kia Connect这套系统, 它是和百度合作的, 所以说能加入一些, 我们本土化的程序, 这个地方是它的手机无线充电, 隐藏的还挺深的, 不过这样呢, 手机跟下面的这个储物格, 就可以分开了, 你们看这里还有一个, 后座静音的模式, 就比如说我们出去玩的时候啊, 后排有宝宝在休息, 我们点开这个模式之后呢, 就不会打扰到它睡觉了, 其实在来的路上呢, 还在跟同事讨论啊, 说这两年的新车市价, 很少能试到纯燃油的新车了, 这种感觉好像一下子, 被拉回到了几年前的那个时候, 那说回这台索奈啊, 其实10万出头的这个价格呢, 我们很容易能够买到, 1.5T的动力, 或者是2.0自吸的动力, 那反观这台车呢, 它给我们搭载了一台, 1.5自吸的, 发动机, 那同时呢, 匹配的是CVT的变速箱, 那单从数据啊, 动力上面来看呢, 它肯定不是最强的, 但是呢, 以我们过往的经验啊, 大家可以问一下, 之前的奇亚的车主, 或者是开过, 试驾过奇亚车型的朋友们, 其实大多数人, 对奇亚的车型, 它的评价都是好开的车, 大家都不否认, 这是一台驾驶感受很好的车, 那么这台索奈, 给我的感觉也是一样的, 那么这台索奈呢, 它的最大功率是84.7千瓦, 最大扭矩是144牛米, 它数据不算太强, 但是呢, 大家要搞清楚这台车的定位, 那索奈呢, 其实给自己的定位呢, 因为它是一台小型SUV嘛, 就更偏向于女性用户, 那另外呢, 它也希望能够作为, 年轻人的第一台车, 那我的理解呢, 就是可能一些, 刚拿本的朋友们, 那他们需要的, 并不是那种特别强的动力, 那只要是好操控, 然后比较舒适就够了, 那我觉得这台车的驾驶感受

03:24底盘调校与操控性

首先呢, 它是油门踏板, 以及刹车大板调教的, 都是非常的线性的那种, 就是你踩多少, 它就给你多少, 不会一味的傻快, 那同时呢, 你在急刹的时候呢, 它也不会有明显的, 那种点头现象, 就是你开着它, 还是觉得很好控制的, 另外呢, 就是它的底盘的调教, 给我的感觉是非常紧实的, 就是在过一些连续的颠簸, 你会感觉它的这个悬挂, 是一下是一下的那种, 就并没有过多松散的那种晃动, 这种感觉还是不错的