十年前你玩一台前驱车的话, 你会想到高尔夫, 飞度, 雨燕, 思域等等啊, 但是你玩四驱的话, 会想到斯巴鲁Impreza 翼豹, 这是绕不开的一台车, 那么你如果说, 享受后驱这种纯粹的操控
邢BRZ86是你的不二之选, 那么现在回想起来, 2024年了 RZ, 玩车人的世界还是一些老物件, 所以今天呢, 跟大家来看看它
这台车呢, 在去年9月份海外改款上市, 现在已经原装不动的, 来到了国内市场, 它新增加了哪些项目, 跟大家介绍一下, 它增加了斯巴鲁视驭, 比如说前方碰撞预警, 主动刹车, 车道偏离预警等等功能, 这面大家能看到两个, 前方的这个感知的摄像头, 然后这台车现在也有了, ACC的自适应巡航, 以及自适应的大灯, 新增项目, 已经跟大家介绍完毕了
还是这台2.4L自然吸气的, 水平对置拳击手发动机, 那么重点在干什么呢, 这台车换上了一个新的, 由ST部门调校的, SFRD的避震器, 它的这种路面的路感, 以及上这种轴荷变化的支撑力, 要比之前要更强一些了, 不过我相信, 日后绝大多数的车主, 拿到它的时候
自己心仪的绞牙, 那么如果你是一个, 狂热的JDM粉丝的话, 日系某个绿色的, 减震品牌绞牙, 我劝你还是要慎重考虑, 不过你要说我推荐的话, 大家可以看看AGT的倒插, 那个性价比和舒适性, 是正经不错的
这就是BRZ正确的打开方式, 该开车了基某人, 纯机械的这种参与感, 再配合上轮胎的尖叫, 眞的这是新能源车, 完全所无法相比的, 如果你把这台车加上涡轮的话, 配上泄压阀的声音, 享受那种机械的质感, 多巴胺和肾上腺素的双管齐下, 兄弟 我还能坚持战斗两小时
上世纪八九十年代, 日系品牌可以说是百家筝鸣, 每个品牌都有自己的独门绝技, 斯巴鲁为了证明, 自己的品牌实力, 他们决定了要参加, 世界三大汽车赛事的, WRC世界拉力锦标赛, 并且在4了站的分站中, 而当时的顶级车手, 科林麦克雷, 那个拉力的王者, HAN, 就是选择了斯巴鲁车队, 并且他也棒起了自己第25个, 这个人生中的WRC冠军奖杯, 很可惜啊, 这么传奇的车手, 因为一次道升机的意外啊, 跟科比一样
邢么再跟大家聊聊干货, 现在的查列的发动机, 为了环保和油耗考虑, 多数采用这种偏置曲轴, 加上长冲程的形式, 来弥补车辆的低扭不足, 就是让低速车辆更有劲, 而水平对置发动机, 由干它的宽是受限的, 所以说它的冲程是没法加的, 邢怎么办呢, 那加缸径好了, SUBARU, 原来FA20的时代, 它的缸径比是86*86, 邢么现在已经换成94*86了, 冲程没有变, 它的缸径变长了, 所以说这个车, 转速还是可以的, 然后现在的低扭呢, 也更加强悍
我在2015年的时候, 改过BRZ86, 然后那台FA20的发动机呢, 我也做到了600多匹, 像什么了163, 3582R, 像什么G20G25的涡轮都用过, 然后这个图片啊, 查接放上面啊, 省得大家说啊, 你这个有点太吹了, 这么大点排量, Date 30-Dec-2015, 能改上那么大的马力, 其实海外有更大的马力存在, 其实BRZ这台车呀, 在我眼中就像一个美女一样, 它哪都好, 就是该大的地方小, 在你拥有它之后呢, 需要你日后不断的, 进行特殊的调校啊, 当然我说的是马力, 马力马力小啊