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领克Z20评测后置后驱有赛车队的厂子底盘真的有东西

2024-12-11 10.18万播放 30秒懂车车评人：孙小欣

领克Z20作为一款紧凑级纯电SUV，以其独特的设计、适中的续航、丰富的配置和优秀的驾驶体验，展现了领克在新能源市场的竞争力，有望成为年轻消费者的新宠。

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视频解说

00:02领克Z20设计特点

这事它矛盾吗, 领克又出纯电了, Z20, 生, 车长不到4.5m, 但是轴距, 却做到72755mm, 前后悬非常克制, 非常标准的, 四轮四角, 操控空间, 成年人, 从来不做选择题, 领克的设计, 我不敢保证, 所有人全都喜欢, 但绝对是现在, 新能源市面上边, 最具有个性辨识度的

00:56领克Z20性能参数

目前Z20预售的, 三个版本, 续航都是一样的, 530km, 我觉得这是一个, 纯电车型, 刚刚好的一个范畴, 60度冒头的, 磷酸铁锂的电池包, 既不会特别的沉, 采购成本, 又不会特别的高, 续航在够用和富余的, 这个合适的区间内, 官方电耗是, 百公里12.9度, 城市通勤的话, 基本就是一周一充, 最高是300kW的快充, 15min查接给你充, 370km的电, 也完全够用了, 配置上

01:28领克Z20配置亮点

领克这次做得, 很新势力, 基本上你在这台车上, 能看见的东西, 它都是全系标配的, 包括说比如说, L2+级别的驾驶辅助, 所有的这些, 感知元件的个数, 这个15.4英寸的, 带Flyme Auto, 和龙鹰一号芯片的, 大屏, 包括这个, 50W的手机快充, 这个设计真的是, 位置特别的讨巧, 就好方便, 然后以及什么, 座椅通风加热啥的, 你可能只需要, 去针对, 比如说轮毂的, 样式大小, HUD, 方向盘加热, 这些配置的, 差异化的需求, 去选择, 不同版本的车型

02:04领克Z20驾驶体验

邢本来Z20, 就不是一台, 太大的车, 开起来, 其实就很顺手, 领克还给加了一套, 博世的, EPS转向系统, 就转向的这个精度, 很德味, 你们懂吗, 它前后副车架, 都是全框式的, 刚性很高, 这台车瞬间, 就有了点, 这种小钢炮的, 那种感觉, 包括它的坐姿很低, 整台车的重心, 是又后又低, 我觉得这车试驾活动, 其实应该去赛道里边, 刷圈对, 这几年领克从03车型, 包括WTCR赛事身上, 汲取了, 非常丰富的经验, 他们应该是现在, 所有国产品牌里边, 我觉得, 最会调后驱车的, 即便今天, 这还是一台电车, 这就是我们经常说的, 一个品牌, 疯狂的烧钱, 去跑赛事, 什么五年六冠, 那都不是头, 取之干民, 把赛场上的调校经验, 安全经验, 结构技术经验, 全部都反哺回, 量产民用车上边, 这大是中国汽车, 走向世界, 站上世界, 最应该走的路

03:22领克Z20市场定位与对比

我知道肯定会有人, 拿这台Z20, 去和极氪X, 去做对比, 尤其是两个品牌, 前不久还进行了整合, 但极氪X那台车, 给我更多的好像是, 偏向干家庭, 你怠会不由自主地, 去把它, 和什么城市场景, 户外场景, 进行一个连接, 但这台Z20呢, 更多的让我感觉, 像是男人的座驾, 它在精致的同时, 还有很多那种, 让你想要, 去开它的欲望, 与此同时, 它还有价格优势, 预售起步不到15万, 邢我估计上市之后, 应该还会有, 更多惊喜吧, 我是大师兄拜拜