于是乎这名成员, 又多了位, 小兄弟呢, 比亚迪U-up的整车尺寸, 相较于我们熟知的, 比亚迪U-plus, 明显更小
却十分新颖, 又讨巧, 短前后旋的车身比例, 撞色又不失力量感的包围设计, 配合上足足150毫米的, 最小力坚细, 这台车不仅更加棱角分明, 而且在个性之余, 还透露出了一番野性, 比亚迪U-up的用户画像, 给锁定到了年轻人, 这使得像我们这样的, Z世代青年, 就更能接受, 智能交互体验, 所带来的转变, 基于此, 整车的内饰尤为简洁
大幅减少, 而且中控屏幕, 全景表盘, 加上HUD的组合, 为新世代的三屏联动, 带来了更多创新的可能, 车机内, D-Link的UI风格, 不仅更加美观化, 去APP的同时, 也能完成与手机账号应用间的绑定, 另外, 踢一嘴, 车载ETC的无感使用体验, 用了可真就回不去了, 别看原APP的车身紧凑, 但是它的空间却尤为宽阔, 得于2620毫米的轴距, 以及C2B技术的加持, 后排的地台, 也能做到, 它的空间, 无论是横向还是纵向, 都绰绰有余, 即便坐满三个人, 在如此之宽敞的使用面积之下, 也真不是不行
常规容积下的原APP是440升, 而放到二排座位以后, 便可远程至1320升, 这样的表现, 如果给它一个, 新一代空间模组师的称号, 它是不是也能当啊, 原APP的硬件参数, 已然超越了勾用, 提供301公里, 401公里, 两种续航版本, 零百加速时间7.9秒, 而且也匹配了, D-PILOT的驾驶辅助系统, 不过它驾驶感受的这份彩蛋, 我想我们还是应该留给, 后续的动态, 不知从何时起, 比亚迪也开始玩起了双车矩阵, 先有11.98万的, 原APP中药版发力, 后续有新车原APP的强势跟进, 两台车均具备着, 十分可观的综合硬实力, 未来双车定会携手并肩, 在新能源SUV市场中, 获得更加辉煌的销量成绩, 说真的各位友商, 你们还真别不信, 我是暗宵, 拜拜