燃油车很多,直到福特Bronco的出现才激发了很多人内心那个玩的那个心。那志趣烈马它依旧还是一台Bronco,只不过变成了新能源。它还好不好玩?今天咱们带着问题来试驾。即便是换了绿牌啊,但根上它还是一台烈马方盒造型,那肯定是需要保留的。只不过现在车头的完整度会更高了,没有那些影响风阻的那些东西了,甚至你们可以看到它在这个机器盖上还做了一个风道去优化它的撞风面积,至少啊能提供十公里以上的续航。
作为一台新能源增程和纯电两个版本,但你们千万别觉得说这是油改电糊弄事的,这里面是真真正正从头开发的纯电架构,也就是说它的动力集成、底盘集成和智能化的集成会越来越高。轴距是2950,然后在中大型SUV里边这个数据非常了不起了啊,做个对比,你们都知道我前阵子提了一个坦克五。五百的那个Hypert,它比我那个五百还多了十公分的轴距。所以内部空间你们就可想而知到底有多大了。全系标配电动自吸升顶,那个升高的那个高度和开阔感在车里边你真的想咋折腾咋折腾。
然后再来看车尾吧,他们叫山野厨房,后备箱的空间不够你用的了,足够你能装下任何你想露营时候需要带的东西。然后尾箱门的这个里边人家给你设计好了都,这可以放这些瓶瓶罐罐的这些置物区,甚至这还有一个开瓶器、小桌板,直接这么着一打开,你电磁炉也好,还是当工作台切菜腌肉也好,这个实用性和场景真实的使用率比那个在车尾后边洗澡要来的真实多了吧。
智驱烈马的增程纯电续航是220公里,综合续航能达到1220公里。反正基本上你从比如说成都你开始玩儿,然后进藏去新疆都可以一站直达,不用中途再补能了。纯电版是一百零五点四度电池包,ZLTC续航是650公里。对于这么大这么沉的一台硬核SUV来说,我觉得这个成绩已经很不错了。驾驶质感上面你不用担心,因为换了全新的电子架构,操控转向的手感都没了哎,完全不是呃,即便这还不是燃油的那个大脚板,即便这就是一个普通的四P胎,依旧参与感很强,不是那种轻飘飘那种电子味。
高性能四驱这肯定是全系标配的,还有八种地形模式,前后两把机械差速锁依旧还都在。新能源方盒子很多真硬的,它确实没几个智驱烈马肯定是为数不多的其中之一,不管你是真的去闯戈壁还是说翻山越。哪怕是去爬天门山呢,他肯定不至于让你那么惨的掉下来。然后是动力感受,好多人都说之前那个2.3T的它不够玩儿不爽。三合一电机系统,纯电版是332千瓦575牛米的数据,增程版是310千瓦600牛米的数据,这回肯定够你耍的了吧。
最后呃,既然都已经是新能源了,车名前面都带智字了啊,驾驶辅助肯定是少不了的。英伟达OrinX的芯片和赛ATX的激光雷达,一共31个传感器,从高速到城区再到各种ACA的场景,驾驶辅助肯定是全覆盖。你说这么智能、这么全能的一台越野车,那谁看了他不得迷得慌?